Giải bày vài động tác kỹ thuật sử dụng số “mo”

phía trên các hộp số xe hơi chứa một nơi đặt khá có một không hai mà không phải ai cũng quan tâm và biết sử dụng đúng cách: vị trí N đối với xe con số tự động và số 0 nếu với xe con số tay, mà bản thân mỗi chúng ta quen gọi là “mo”.

Nếu áp dụng sai, nó có thể làm tiêu thụ nhiều nhiên liệu hoặc về lâu dài sẽ làm hư hỏng hộp số và nguy hiểm nhất là sẽ có thể gây tai nạn.

N viết tắt từ “neutral”, có nghĩa là nơi đặt số 0. Khi để ở vị trí này động cơ xe hơi chạy không tải (hoạt động nhưng không chuyển động). Do đó luôn cài số trên khu vực N (hay số 0) với những trường hợp kéo, đẩy xe ô tô khi bảo dưỡng, kéo xe trên đường khi xe hơi gặp sự cố

1 Khi bước đầu xe: nếu như với xe số sàn, khi nào cần số cũng phải ở vị trí số 0 khi khởi động, có đính kèm thắng tay. Nếu với ô tô số tự nhiên, có khả năng bước đầu trên vị trí N (kèm thắng tay) nhưng rất tốt và tiện lợi đặc biệt là trong khu vực P (parking).

2 Khi dừng xế hộp trong thời gian từ 30 giây trở lên (kể cả khi dừng đèn đỏ): nếu như với xe con số sàn hay số tự động nói chung bạn sẽ cài số N, kéo thắng tay và tất nhiên vẫn để máy chạy trong quãng thời gian hưởng thụ.

một số người điều khiển có thói quen khi dừng đèn đỏ, với xế hộp số tự nhiên vẫn để số D và đạp phanh, hoặc ở một vài lớp dạy lái xe vẫn dạy để số 1 và đạp côn khi dừng chờ đèn đỏ – thao tác này sẽ làm cho hư hại hộp số, hao tốn nhiên liệu và cũng mỏi chân.

3 Khi ô tô đang chạy: Số N là số trung gian để nối tiếp sang số khác. Với xe ô tô số tự nhiên quý doanh nghiệp chỉ có để số D (drive) mà chạy thì với xe số sàn người đặt hàng thường phải chuyển số cho thích hợp với vận tốc và đoạn đường đang hoạt động, về số N rồi mới sang số khác là bài học căn bản.

4 cân nhắc một vài tình huống chính xác không nên cài số N, số 0, đó là khi xe ô tô đang xuống dốc. Nhiều người cho rằng xe đã sẵn trớn xuống dốc nên việc về “mo” cùng nhau kết hợp với nhấp phanh chân sẽ giúp cho tiết kiệm nhiên liệu (động cơ không tốn sức kéo mà lợi dụng dốc để chạy). Cách sử dụng này không đúng về nhân viên kỹ thuật, rất nguy hiểm và cũng không tiết kiệm là bao.

Xem thêm

Kinh nghiệm bảo đảm xế yêu khi trời mưa

xế hộp di rời trên đường trong những ngày mưa chắc chắn không tránh khỏi việc tiếp xúc thẳng trực tiếp với những chất bẩn và chất ô nhiễm có trong nước mưa. Các chất bẩn đó là một trong các tác nhân khiến chi tiết trên xe ô tô bị hỏng. Dưới ở đây chính là một số mẹo giúp xế yêu của bạn vẫn có khả năng an toàn khi đi trong điều kiện thời tiết trên.

các chi tiết trên ô tô thường bị hỏng do tác dụng của nước mưa

Việc hàng đầu lái xe nên làm cần là lúc trời chưa khai trương mưa là áp dụng [URL='https://phukienotogiare.vn/san-pham/may-hut-bui-o-to-da-nang/']máy hút bụi đa năng[/URL]. Khi ấy, tài xế nên chăm sóc xế yêu của bản thân bằng một lớp sáp mỏng. Lớp sáp này giúp ngăn không cho nước mưa tiếp xúc trực tiếp với sơn xe, đồng thời sẽ lấp kín những vết trầy xát có trên xe. Như thế sẽ làm cản được việc hình thành rỉ sét. Đặc biệt đối với những xe đỗ ngoài trời thì đây quả là một công cuộc cần thiết.

trước lúc trời mưa, nên phủ một lớp sáp chăm sóc cho xe

sau khi đi dưới trời mưa, xe nên được rửa sạch bằng [URL='https://phukienotogiare.vn/san-pham/choi-rua-xe-da-nang/']Chổi rửa xe ô tô đa năng[/URL], nhất là đối với những bộ phận như nắp ca-pô, các tấm thân…vì trong lớp nước mưa có chứa nhiều chất gây ô nhiễm dễ có tác dụng hỏng sơn xe. Khi lớp nước mưa bị khô quá đi, những chất này vẫn đọng lại ở những rảnh nhỏ giữa các tiểu tiết cũng như trên vỏ xe hoặc trong vết xước, lâu ngày sẽ làm cho lộ diện rỉ sét.

Bạt chăm sóc giúp xe tránh mưa, nắng và làm giảm các vết trầy và xước không đáng có

Ngoài ra, chủ xe cũng sẽ có khả năng sử dụng một tờ bạt để bảo vệ xe. [URL='https://phukienotogiare.vn/']Phụ kiện xe hơi giá rẻ[/URL] này không chỉ giúp xe không bị ướt mưa mà nó còn sẽ có khả năng cách nắng, ngăn chặn lớp bụi bẩn, bảo vệ xe khỏi những trầy xước do những mảnh vụ nhỏ gây ra. Đặc trưng, với tấm bạt bảo đảm, lái xe cũng rất có thể cản được việc những “đạo chính đường phố” lấy đi một vài các bộ phận chi tiết nhỏ của xe.

Tấm chăm sóc khung cửa sổ cũng được coi là một cách thực hiện có ý nghĩa khi khách hàng muốn bảo đảm xe. Nó đóng vai trò như cái nắp đậy được gắn phía bên trên khung cửa sổ xe. Tấm bảo vệ này giúp ngăn mưa, ngăn gió không được để những vết mờ do bụi bẩn theo đó mà bay vào cabin khi người điều khiển mở khung cửa sổ. Không chỉ có vậy, chúng cũng giúp ngăn việc tạo thành hơi lớp nước bám phía ngoài xe.

Xem thêm

Dấu hiệu trục trặc và cân xem bảo trì hộp số tự nhiên

Việc phát hiện hộp số tự động gặp trắc trở và bảo trì, bảo dưỡng đúng sẽ góp phần kéo nhiều năm được tuổi thọ của xe.

Dấu hiệu hộp số tự động bị trục trặc

1. Dấu hiệu thường gặp nhất khi hộp số có vấn đề là điều xuất hiện thêm những âm thanh bất thường phát ra từ hộp số khi xe đang chuyển động thậm chí là đã dừng. Những âm thanh này có thể là các âm thanh với âm tần cao hay như tiếng kim nhiều loại nghiến vào nhau.

2. Khi chuyển sang số "D" hay "R" thì ly hợp đôi khi đóng/mở rất chậm thậm chí không nhúc nhích.

3. Tua máy không giảm khi chuyển qua số “D” hay “R”

4. Khi tăng số, xe có hiện tượng giật mạnh.

5. Chỉ lên số khi vòng tua lớn cả các khi nhấn chân ga nhẹ nhàng

6. Mỗi khi chuyển số, tua máy tăng vọt

7. Khi leo dốc, mặc dù tua máy tăng nhưng vận tốc xe không tăng

Bảo trì & bảo dưỡng

Bảo trì, bảo dưỡng hộp số tự nhiên sẽ góp phần kéo dài thời gian của xe

1. Dù là dòng xe Nhât hay xe châu Âu, người dùng xe hộp số tự nhiên cũng nên thay dầu mỗi 50.000 Km/lần. Riêng với dòng CVT, người dùng nên thay nhớt lần đầu ở km thứ 40.000. Tiếp sau đó nên duy trì thay định kỳ 25.000 Km/lần.

2. Nên áp dụng dầu hộp số có xây dựng tổng hợp. Mặc dù thay dầu có mở cửa tổng hợp thường đắt gấp hai so với việc thay dầu có mở cửa tự nhiên nhưng đổi lại loại dầu này giữ được tiện dụng cơ-lý của nó cả ở nhiệt đới gió mùa. Hơn nữa, việc chuyển số với dầu gốc tổng hợp sẽ êm ái hơn.

3. Cần hút cạn, sạch dầu cũ trước khi đổ dầu mới. Nếu dầu cũ không được hút sạch, khi thay dầu mới vào thì lượng dầu trong xe sẽ là dầu pha không tốt cho động cơ mà lại nhanh phải thay dầu mới hơn thời gian quy đinh.

4. Có khá nhiều chủ xe quen với việc chuyển số khi xe chưa dừng hẳn. Đây chính là một trong những sai lầm khiến cho hộp số dễ bị phá hỏng. Chủ yếu vì vậy, hãy luôn luôn bảo hành xe dừng hẳn trước lúc chuyển từ “D” sang “R” hay ngược lại.

5. Khi phải dừng xe trong quãng thời gian ngắn như dừng đèn đỏ, chủ xe nên giữ cần số ở “D”. Lý do là những hệ thống đóng mở thủy lực đều tồn tại nhất định. Việc chuyển từ “D” sang “N” khi dừng và từ “N” sang “D” khi cho xe chạy tiếp đã khiến thời gian tồn tại của bộ máy van, bộ tua bin (trong bộ biến mô) và những lá côn giảm thiểu rõ rệt. Hộp số tự nhiên cảm thấy không được hưởng lợi từ việc chuyển sang "N" mỗi khi xe dừng lại như hộp số tay. Tuy nhiên, nếu phải dừng xe lâu thì quý doanh nghiệp cũng có thể chuyển qua "N".

6. Hộp số tự nhiên sẽ được giảm thời gian tồn tại khi xe leo dốc thường xuyên. Do đó, trong những chuyến đi như vậy, chủ xe nên cho xe dừng nghỉ đều đặn để hộp số có khoảng thời gian nguội bớt.

Xem thêm